APSEZ xử lý 46 triệu tấn hàng tháng 9: Container tăng 15%

Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý trong hoạt động cảng và logistics Ấn Độ.

Theo báo cáo hoạt động tháng 9/2026, APSEZ xử lý khoảng 46 triệu tấn hàng hóa trong tháng, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước.

Đáng chú ý, sản lượng container tăng 15%, cho thấy nhu cầu vận chuyển hàng container tại hệ thống cảng của APSEZ tiếp tục duy trì tích cực.

Container trở thành động lực tăng trưởng

Trong cơ cấu hoạt động của APSEZ, container logistics đang đóng vai trò quan trọng.

Mức tăng 15% trong tháng 9 cho thấy hoạt động xuất nhập khẩu container tiếp tục có nhu cầu cao.

Đối với các doanh nghiệp logistics, tăng trưởng container thường kéo theo nhu cầu đối với nhiều dịch vụ liên quan như vận tải đường bộ, đường sắt, kho bãi, depot container rỗng và giao nhận quốc tế.

APSEZ tăng trưởng trong nửa đầu năm tài chính

Trong 6 tháng đầu năm tài chính 2027, APSEZ ghi nhận tổng sản lượng khoảng 280 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ.

Kết quả này cho thấy quy mô hoạt động của APSEZ đang tiếp tục mở rộng trong bối cảnh Ấn Độ tăng cường đầu tư vào cảng biển và chuỗi cung ứng.

Sự tăng trưởng cũng phản ánh vai trò ngày càng lớn của hệ thống cảng tư nhân trong mạng lưới vận tải hàng hóa của Ấn Độ.

Vận tải đường sắt tiếp tục được chú ý

Bên cạnh cảng biển, APSEZ cũng theo dõi hoạt động vận tải đường sắt.

Trong tháng 9, sản lượng logistics đường sắt đạt khoảng 62.302 TEU, tăng 3% so với cùng kỳ.

Đường sắt đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối cảng với các trung tâm logistics nội địa.

Đối với vận tải đa phương thức, việc kết hợp đường biển và đường sắt giúp doanh nghiệp có thêm lựa chọn khi đưa container từ cảng đến khu vực sản xuất hoặc trung tâm phân phối.

Áp lực logistics cũng tăng theo sản lượng

Sản lượng hàng hóa tăng thường đồng nghĩa với áp lực lớn hơn lên hệ thống logistics cảng biển.

Khi container tăng, doanh nghiệp cần nhiều phương tiện vận chuyển hơn, đồng thời phải quản lý tốt lịch tàu, container rỗng, depot và năng lực kho bãi.

Đây cũng là lý do nhiều cảng tại Ấn Độ đang đầu tư vào công nghệ, depot container và kết nối đường sắt.

APSEZ mở rộng vai trò trong logistics khu vực

APSEZ hiện không chỉ tập trung vào hoạt động khai thác cảng mà còn mở rộng sang nhiều mắt xích của chuỗi cung ứng.

Mô hình kết hợp cảng, terminal, logistics đường sắt và các trung tâm logistics giúp APSEZ có khả năng cung cấp dịch vụ rộng hơn cho doanh nghiệp.

Đây là xu hướng đáng chú ý đối với thị trường logistics Ấn Độ, khi các nhà khai thác cảng ngày càng tham gia sâu vào hoạt động vận chuyển hàng hóa sau cảng.

Tác động đến doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, tăng trưởng sản lượng tại các cảng lớn có thể tạo ra cả cơ hội và thách thức.

Cơ hội nằm ở việc có thêm tuyến vận chuyển và năng lực khai thác. Tuy nhiên, khi sản lượng tăng nhanh, doanh nghiệp cũng cần chú ý đến tình trạng ùn tắc, container rỗng, năng lực xe kéo và thời gian xử lý tại cảng.

Do đó, lựa chọn forwarder có khả năng theo dõi sát lịch tàu và điều phối vận tải nội địa sẽ ngày càng quan trọng.

Kết luận

Kết quả 46 triệu tấn hàng trong tháng 9 cho thấy APSEZ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng.

Đặc biệt, mức tăng 15% của container phản ánh nhu cầu tích cực đối với vận tải container và dịch vụ logistics tại Ấn Độ.

FAQ

APSEZ xử lý bao nhiêu hàng trong tháng 9/2026?
Khoảng 46 triệu tấn.

Sản lượng container tăng bao nhiêu?
Tăng 15% so với cùng kỳ.

APSEZ có vận tải đường sắt không?
Có. APSEZ cũng phát triển hoạt động logistics đường sắt kết nối cảng với thị trường nội địa.

Tăng trưởng container ảnh hưởng gì đến logistics?
Nhu cầu vận tải, kho bãi, depot container và dịch vụ giao nhận có thể tăng theo.

Liên hệ IndiaPost để được tư vấn thêm 

xem thêm:

Chuyển phát nhanh DHL từ Hà Nội đi Pháp uy tín, chuyên nghiệp- Indochinapost

Dịch vụ gom hàng lẻ từ Sài Gòn đi cảng Uy Hải, tỉnh Sơn Đông TQ

7 thay đổi khi Air Cargo Ấn Độ mở rộng với Boeing 777-8F

7 thay đổi lớn khi an toàn thực phẩm Ấn Độ được siết chặt