Rowghat lên tàu: đường sắt Ấn Độ kết nối sau 79 năm

Đường sắt Rowghat: 79 năm chờ đợi và cú hích logistics mới của Ấn Độ

Ngày 20/10/2026, một khoảnh khắc lịch sử đã đến với thị trấn Rowghat thuộc huyện Kanker, vùng Bastar, nam bang Chhattisgarh khi tuyến đường sắt Rowghat chính thức được đưa vào khai thác. Việc Indian Railways khánh thành đoạn Tadoki–Rowghat dài 17,5 km đã hoàn thành tuyến đường sắt khổ rộng Dalli-Rajhara–Rowghat dài 95 km, khép lại 79 năm kể từ khi Ấn Độ giành độc lập mà người dân nơi đây chưa từng thấy tàu hỏa chạy qua vùng đất của mình. Đây là một trong những sự kiện hạ tầng được chú ý nhất của Indian Railways trong tháng 10/2026.

Hành trình hoàn thành tuyến đường sắt Rowghat

Vốn đầu tư và quy mô dự án

Dự án tuyến đường sắt Rowghat có tổng vốn đầu tư 1.628 crore rupee. Đoạn Tadoki–Rowghat dài 17,5 km là mắt xích cuối cùng hoàn thiện tuyến đường sắt khổ rộng Dalli-Rajhara–Rowghat dài 95 km, mở ra kỷ nguyên mới cho giao thông vận tải vùng Bastar.

Việc xây dựng tuyến đường sắt Rowghat gặp không ít thách thức do địa hình đồi núi và điều kiện địa chất phức tạp của khu vực. Tuy nhiên, việc hoàn thành đúng kế hoạch đã chứng minh năng lực triển khai hạ tầng của Indian Railways tại những vùng khó khăn nhất của quốc gia Nam Á này.

Lễ khánh thành và những lãnh đạo tham dự

Buổi lễ khánh thành tuyến đường sắt Rowghat có sự tham dự của Thủ hiến bang Chhattisgarh Vishnu Deo Sai, trong khi Bộ trưởng Đường sắt Liên bang Ashwini Vaishnaw tham dự qua video. Sự hiện diện của lãnh đạo cấp bang và liên bang cho thấy tầm quan trọng chính trị và kinh tế của dự án đối với chính sách phát triển hạ tầng giao thông của Ấn Độ.

Bên cạnh việc khánh thành tuyến đường sắt Rowghat, lễ này còn có sự kiện đặt đá móng cơ sở bảo dưỡng đầu máy điện tại Raipur, cho thấy Indian Railways đang đồng thời đầu tư vào hạ tầng đường sắt và năng lực bảo trì đầu máy, tạo nền tảng cho sự vận hành bền vững lâu dài.

Hai tuyến hành khách mới mở ra cơ hội đi lại

Tuyến Rowghat–Raipur và Raipur–Kurud

Cùng với việc khai trương tuyến đường sắt Rowghat, hai tuyến hành khách mới cũng được đưa vào vận hành: Rowghat–Raipur và Raipur–Kurud. Người dân vùng Bastar lần đầu tiên tiếp cận phương tiện giao thông đường sắt, thu hẹp khoảng cách giữa các huyện xa xôi với thủ phủ Raipur của bang Chhattisgarh.

Giá vé tuyến Raipur–Rowghat chỉ 55 rupee, phục vụ trực tiếp học sinh, lao động và người đi lại hàng ngày. Chính sách giá vé rẻ của tuyến đường sắt Rowghat thể hiện rõ định hướng phục vụ cộng đồng, đặc biệt là những người dân có thu nhập thấp ở vùng nông thôn và vùng sâu vùng xa.

Tuyến Abhanpur–Kurud và dự án chuyển khổ

Ngoài tuyến đường sắt Rowghat, ngày 20/10/2026 còn chứng kiến việc khánh thành tuyến Abhanpur–Kurud dài 22 km, một phần của dự án chuyển khổ Abhanpur–Dhamtari. Đoạn Kurud–Dhamtari còn lại sắp hoàn thành, hứa hẹn mở rộng thêm mạng lưới đường sắt tại bang Chhattisgarh trong thời gian tới.

Việc triển khai song song tuyến đường sắt Rowghat và các dự án chuyển khổ cho thấy chiến lược toàn diện của Indian Railways: vừa mở tuyến mới đến vùng sâu vùng xa, vừa nâng cấp các tuyến hiện có lên khổ rộng để tăng năng lực vận chuyển.

Ý nghĩa logistics: quặng sắt Rowghat cung cấp cho nhà máy thép Bhilai

Tuyến đường sắt Rowghat và chuỗi cung ứng thép

Khi mỏ Dalli Rajhara dần cạn kiệt, nguồn quặng sắt chất lượng cao tại Rowghat sẽ đi theo tuyến đường sắt Rowghat để cung cấp trực tiếp cho nhà máy thép Bhilai của SAIL tại huyện Durg, đảm bảo nguồn nguyên liệu ổn định cho một trong những nhà máy thép lớn nhất của Ấn Độ.

Tuyến đường sắt Rowghat vì vậy không chỉ là công trình giao thông dân sinh mà còn là mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng công nghiệp nặng. Vận chuyển quặng sắt bằng đường sắt có chi phí thấp hơn nhiều so với đường bộ, giúp giảm giá thành sản xuất thép và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành thép Ấn Độ.

Dự án mở rộng 240 km tới Jagdalpur

Tuyến đường sắt Rowghat là một phần của dự án lớn hơn dài khoảng 240 km mang tên Dallirajhara–Rowghat–Jagdalpur, do liên doanh giữa chính quyền bang Chhattisgarh, NMDC, SAIL và Indian Railways đầu tư. Khi toàn bộ dự án 240 km này hoàn thành, vùng Bastar sẽ được kết nối hoàn toàn với trung tâm công nghiệp của bang, tạo ra hành lang logistics công nghiệp quy mô lớn.

Sự tham gia của NMDC và SAIL trong dự án mở rộng tuyến đường sắt Rowghat cho thấy mô hình hợp tác công-tư hiệu quả: các doanh nghiệp khai khoáng và thép trực tiếp đầu tư vào hạ tầng vận tải để đảm bảo dòng chảy nguyên liệu.

Nguồn vốn khổng lồ cho đường sắt Chhattisgarh

Bang Chhattisgarh được phân bổ hơn 7.000 crore rupee trong ngân sách Đường sắt năm nay. Hiện tại, các dự án đường sắt trị giá khoảng 54.000 crore rupee đang được triển khai tại Chhattisgarh, trong đó tuyến đường sắt Rowghat là một trong những dự án tiêu biểu đã hoàn thành.

Đối với một bang giàu tài nguyên khoáng sản nhưng nghèo hạ tầng như Chhattisgarh, nguồn vốn kỷ lục dành cho tuyến đường sắt Rowghat và các dự án đường sắt khác là bước ngoặt phát triển quan trọng, giúp bang từng bước thoát khỏi tình trạng thiếu hụt hạ tầng giao thông kéo dài nhiều thập kỷ.

Nhận định: đường sắt Rowghat mở ra triển vọng logistics dài hạn

Việc khánh thành tuyến đường sắt Rowghat đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của ngành vận tải đường sắt Ấn Độ tại vùng Bastar. Trong ngắn hạn, người dân địa phương được hưởng lợi trực tiếp từ giá vé rẻ và sự kết nối thuận tiện với Raipur; trong dài hạn, tuyến đường sẽ trở thành động mạch vận chuyển quặng sắt, góp phần duy trì hoạt động của nhà máy thép Bhilai khi nguồn mỏ cũ cạn kiệt.

Triển vọng xa hơn của tuyến đường sắt Rowghat gắn liền với dự án mở rộng 240 km tới Jagdalpur. Khi hành lang Dallirajhara–Rowghat–Jagdalpur hoàn chỉnh, toàn bộ vùng nam Chhattisgarh sẽ hòa vào mạng lưới logistics công nghiệp quốc gia, thu hút thêm đầu tư vào khai khoáng, chế biến và các ngành phụ trợ. Với nguồn vốn 54.000 crore rupee đang chảy vào các dự án đường sắt tại bang, tương lai của tuyến đường sắt Rowghat hứa hẹn còn nhiều bước tiến đáng chờ đợi trong những năm tới.

Liên hệ IndiaPost để được tư vấn thêm 

xem thêm:

Chuyển phát nhanh DHL từ Hà Nội đi Pháp uy tín, chuyên nghiệp- Indochinapost

Dịch vụ gom hàng lẻ từ Sài Gòn đi cảng Uy Hải, tỉnh Sơn Đông TQ

7 thay đổi khi Air Cargo Ấn Độ mở rộng với Boeing 777-8F

7 thay đổi lớn khi an toàn thực phẩm Ấn Độ được siết chặt