Cảng Visakhapatnam cán 50 triệu tấn hàng chỉ sau 196 ngày

Cảng Visakhapatnam (Visakhapatnam Port Authority – VPA), bang Andhra Pradesh, bờ biển phía đông Ấn Độ, vừa lập kỷ lục ấn tượng khi cán mốc 50 triệu tấn hàng hóa trong tài khóa 2026–27 chỉ sau 196 ngày. Cảng Visakhapatnam chính thức đạt cột mốc này vào thứ Ba, 13/10/2026, với số liệu chính xác 50.007.081 tấn, nhanh hơn đáng kể so với các năm trước.

Cảng Visakhapatnam rút ngắn thời gian đạt mốc kỷ lục

Theo số liệu công bố, cảng Visakhapatnam đã liên tục cải thiện tốc độ xử lý hàng hóa qua các tài khóa. Cùng cột mốc 50 triệu tấn, tài khóa 2025–26 cảng cần tới 213 ngày (đạt vào 30/10/2025), còn tài khóa 2024–25 cần 224 ngày (đạt vào 10/11/2024). Như vậy, năm nay cảng Visakhapatnam đã rút ngắn 17 ngày so với năm ngoái và 28 ngày so với hai năm trước, một bước tiến vượt bậc về hiệu quả khai thác. Tốc độ này cho thấy năng lực vận hành của cảng Visakhapatnam đã được nâng lên một tầm cao mới nhờ cải tiến quy trình và đầu tư thiết bị.

Hành trình chạm mốc 50 triệu tấn của cảng Visakhapatnam

Hành trình của cảng Visakhapatnam trong tài khóa 2026–27 diễn ra với nhịp độ ổn định ngay từ đầu năm. Cảng chạm mốc 10 triệu tấn chỉ sau 41 ngày (11/5/2026), sau đó đạt 25 triệu tấn vào ngày 3/7/2026. Đến ngày 7/10/2026, cảng Visakhapatnam đã xử lý 45 triệu tấn chỉ sau 180 ngày, tạo đà thuận lợi để chinh phục mốc 50 triệu tấn chỉ 6 ngày sau đó.

Những kỷ lục vận hành ấn tượng của cảng Visakhapatnam

Bên cạnh mốc tổng sản lượng, cảng Visakhapatnam còn ghi nhận nhiều kỷ lục vận hành đơn lẻ trong năm nay. Tháng 6, cảng đạt kỷ lục dỡ dầu thô theo tháng với 2,15 triệu tấn, trong khi tháng 5 xử lý 1,85 triệu tấn hàng lỏng. Những con số này cho thấy năng lực xử lý hàng rời lỏng của cảng Visakhapatnam đang ở mức cao nhất lịch sử. Kết quả này có được nhờ sự phối hợp nhịp nhàng giữa cảng Visakhapatnam và các đơn vị vận hành kho, bến bãi trong khu vực.

Tàu chở dầu lớn nhất lịch sử cập bến cảng Visakhapatnam

Một dấu mốc đáng nhớ khác là ngày 1/9/2026, khi cảng Visakhapatnam đón tàu chở dầu ATREBATES treo cờ Bỉ, dài 339,5 m LOA. Đây là tàu chở dầu lớn nhất từng cập bến SPM (Single Point Mooring) của cảng Visakhapatnam, khẳng định khả năng tiếp nhận tàu cỡ lớn của cảng và mở ra cơ hội đón các dòng tàu siêu lớn trong tương lai.

Lãnh đạo cảng Visakhapatnam khen ngợi và đặt mục tiêu 100 triệu tấn

Trước thành tích ấn tượng, Chủ tịch J.S. Bindra và Phó Chủ tịch Roshni Aparanji Korati đã công khai khen ngợi bộ phận giao thông của cảng. Lãnh đạo cảng Visakhapatnam đặt mục tiêu đầy tham vọng: đạt 100 triệu tấn hàng hóa cho toàn tài khóa 2026–27. Nếu hoàn thành, đây sẽ là lần đầu tiên cảng Visakhapatnam chinh phục cột mốc 100 triệu tấn trong một năm tài khóa.

Nền tảng vững chắc từ tài khóa kỷ lục 2025–26

Mục tiêu 100 triệu tấn không phải là viển vông. Trong tài khóa 2025–26, cảng Visakhapatnam đã xử lý kỷ lục 91,17 triệu tấn, vượt xa mức 82,62 triệu tấn của tài khóa 2024–25. Chỉ riêng giai đoạn tháng 4–9/2026, cảng Visakhapatnam đã xử lý 46,14 triệu tấn, tăng khoảng 7% so với cùng kỳ năm trước, tạo nền tảng vững chắc cho nửa cuối tài khóa.

Đa dạng hàng hóa và hạ tầng kết nối của cảng Visakhapatnam

Một lợi thế lớn của cảng Visakhapatnam là cơ cấu hàng hóa đa dạng, bao gồm quặng sắt, than, sản phẩm dầu mỏ, phân bón và thép. Sự đa dạng này giúp cảng Visakhapatnam giảm phụ thuộc vào một nhóm hàng duy nhất, đồng thời tận dụng được các dòng thương mại đang tăng trưởng mạnh của Ấn Độ.

Kết nối nội địa giúp cảng Visakhapatnam phát huy lợi thế

Cảng Visakhapatnam được kết nối tốt với vùng nội địa thông qua hệ thống đường bộ và đường sắt, giúp hàng hóa luân chuyển nhanh từ cảng đến các trung tâm sản xuất và tiêu thụ. Hệ thống kết nối này là yếu tố quan trọng giúp cảng Visakhapatnam duy trì tốc độ tăng trưởng cao, đồng thời củng cố vai trò cửa ngõ thương mại của khu vực bờ biển phía đông Ấn Độ.

Triển vọng của cảng Visakhapatnam trong phần còn lại của tài khóa

Với nhịp độ hiện tại, cảng Visakhapatnam đang đi đúng hướng để hiện thực hóa mục tiêu 100 triệu tấn. Giới chuyên gia nhận định rằng nếu duy trì được tốc độ xử lý như nửa đầu năm, cảng Visakhapatnam hoàn toàn có thể vượt qua kỷ lục 91,17 triệu tấn của năm trước một cách thuyết phục.

Thành công của cảng Visakhapatnam cũng phản ánh xu hướng chung của ngành cảng biển Ấn Độ, khi các cảng lớn liên tục đầu tư hiện đại hóa thiết bị và số hóa quy trình khai thác. Cảng Visakhapatnam đang chứng minh rằng với quản trị tốt và hạ tầng đồng bộ, các cảng Ấn Độ hoàn toàn có thể cạnh tranh sòng phẳng với các trung tâm logistics lớn trong khu vực châu Á.

Nhìn về phía trước, cảng Visakhapatnam được kỳ vọng sẽ tiếp tục giữ vai trò đầu tàu trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Ấn Độ. Nếu đạt mốc 100 triệu tấn, cảng Visakhapatnam không chỉ lập kỷ lục mới cho chính mình mà còn tạo tiền lệ cho toàn ngành cảng biển nước này, mở ra giai đoạn phát triển mới đầy triển vọng.

Liên hệ IndiaPost để được tư vấn thêm 

xem thêm:

Chuyển phát nhanh DHL từ Hà Nội đi Pháp uy tín, chuyên nghiệp- Indochinapost

Dịch vụ gom hàng lẻ từ Sài Gòn đi cảng Uy Hải, tỉnh Sơn Đông TQ

7 thay đổi khi Air Cargo Ấn Độ mở rộng với Boeing 777-8F

7 thay đổi lớn khi an toàn thực phẩm Ấn Độ được siết chặt