Ấn Độ vận hành tàu hàng đầu tiên tại trung tâm logistics Nangal Chaudhary

Ấn Độ tiếp tục mở rộng hạ tầng logistics đa phương thức khi trung tâm logistics Nangal Chaudhary tại bang Haryana chính thức đón chuyến tàu hàng đầu tiên từ rail yard mới.

Sự kiện diễn ra ngày 23/8/2026 tại Integrated Multi-Modal Logistics Hub – IMLH ở huyện Mahendragarh. Đây được xem là một bước quan trọng trong kế hoạch tăng kết nối giữa khu vực công nghiệp phía Bắc Ấn Độ với hệ thống đường sắt hàng hóa chuyên dụng và các cảng phía Tây.

Theo Chính phủ Haryana, phần hạ tầng kết nối đường sắt của dự án được phát triển với chi phí khoảng 280 crore rupee. Giai đoạn đầu của trung tâm logistics có tổng mức đầu tư khoảng 1.300 crore rupee.

Tàu hàng đầu tiên rời rail yard của Nangal Chaudhary

Ngày 23/8, chuyến tàu hàng đầu tiên đã được khởi hành từ rail yard mới thuộc IMLH Nangal Chaudhary.

Theo thông tin từ Chính phủ Haryana, khi đi vào hoạt động đầy đủ, trung tâm được định hướng có khả năng xử lý khoảng 2 triệu container mỗi năm. Các nhóm hàng có thể hưởng lợi từ hệ thống này gồm ô tô, máy móc, hàng may mặc và nông sản.

Việc đưa đường sắt vào khai thác giúp Nangal Chaudhary không chỉ đóng vai trò kho bãi hoặc điểm trung chuyển bằng đường bộ, mà còn có khả năng kết nối trực tiếp hơn với mạng lưới rail freight.

Trung tâm logistics Nangal Chaudhary có gì đáng chú ý?

IMLH Nangal Chaudhary được phát triển trong khuôn khổ Delhi–Mumbai Industrial Corridor và có tổng diện tích quy hoạch khoảng 886 acre.

Theo National Industrial Corridor Development Corporation – NICDC, trung tâm được thiết kế với nhiều chức năng như:

• Khu kết nối đường sắt;
• Kho bãi;
• Khu xếp container;
• Khu vận tải;
• Khu hỗ trợ hàng xuất nhập khẩu;
• Các dịch vụ logistics liên quan.

Mô hình này cho phép hàng hóa được tập kết từ nhà máy hoặc kho bằng đường bộ, sau đó chuyển sang đường sắt để tiếp tục hành trình đến cảng hoặc các khu vực phân phối khác.

Kết nối với Western Dedicated Freight Corridor

Một lợi thế quan trọng của trung tâm logistics Nangal Chaudhary là vị trí gần Western Dedicated Freight Corridor – WDFC.

Đây là hành lang đường sắt chuyên phục vụ vận tải hàng hóa tại phía Tây Ấn Độ, kết nối nhiều khu vực công nghiệp với hệ thống cảng.

Theo NICDC, Western DFC nằm liền kề dự án, trong khi New Dabla DFC Station cách trung tâm khoảng 12 km.

Nhờ đó, hàng hóa từ Haryana, NCR và các khu vực công nghiệp lân cận có thể được gom tại Nangal Chaudhary trước khi chuyển bằng rail freight tới các cảng phía Tây.

Mô hình vận chuyển có thể theo hướng:

Nhà máy → đường bộ → logistics hub → đường sắt → cảng biển

Cách tổ chức này giúp giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường bộ trên quãng đường dài.

Hỗ trợ các khu vực công nghiệp phía Bắc Ấn Độ

Nangal Chaudhary có vị trí thuận lợi để phục vụ nhiều cụm sản xuất lớn.

Theo Bộ Thương mại và Công nghiệp Ấn Độ, dự án được quy hoạch để hỗ trợ hàng hóa từ các khu vực như Manesar, Bawal, Dharuhera, Đông Rajasthan và một số khu vực thuộc NCR.

Đây là những khu vực có hoạt động sản xuất ô tô, linh kiện, máy móc và nhiều nhóm hàng công nghiệp khác.

Khi hệ thống rail freight được khai thác ổn định, doanh nghiệp có thể giảm phần vận chuyển đường bộ trên các chặng dài và tăng khả năng sử dụng đường sắt cho container.

Vì sao mô hình logistics đa phương thức quan trọng?

Đối với hàng xuất nhập khẩu, chi phí vận chuyển từ nhà máy tới cảng có thể chiếm một phần đáng kể trong tổng chi phí logistics.

Đường bộ linh hoạt cho first mile và last mile, nhưng rail freight có lợi thế khi vận chuyển lượng hàng lớn trên khoảng cách dài.

Vì vậy, việc kết hợp hai phương thức tại một trung tâm logistics có thể giúp doanh nghiệp:

• Chủ động hơn trong việc gom hàng;
• Giảm quãng đường trucking dài;
• Tăng khả năng sử dụng container đường sắt;
• Kết nối thuận lợi hơn với cảng biển;
• Hỗ trợ kho bãi và phân phối nội địa.

Ngay từ khi dự án được triển khai, mục tiêu của Nangal Chaudhary đã bao gồm việc cải thiện khả năng tiếp cận cảng và hỗ trợ hoạt động logistics của các khu công nghiệp phía Bắc.

Ý nghĩa đối với hoạt động xuất nhập khẩu

Việc chuyến tàu hàng đầu tiên được đưa vào vận hành cho thấy dự án đang chuyển dần từ giai đoạn xây dựng hạ tầng sang khai thác thực tế.

Tuy nhiên, mức 2 triệu container mỗi năm là công suất được định hướng khi dự án hoạt động đầy đủ, không phải sản lượng hiện tại.

Trong dài hạn, Nangal Chaudhary có thể trở thành một inland logistics hub quan trọng, hỗ trợ đưa container từ khu vực sản xuất phía Bắc tới các cảng phía Tây Ấn Độ.

Đối với doanh nghiệp giao thương với Ấn Độ, sự phát triển của những trung tâm như Nangal Chaudhary cũng có thể tạo thêm lựa chọn về routing, kho bãi và phương thức vận chuyển nội địa.

Câu hỏi thường gặp

Trung tâm logistics Nangal Chaudhary nằm ở đâu?

Trung tâm nằm tại huyện Mahendragarh, bang Haryana, phía Bắc Ấn Độ.

Chuyến tàu hàng đầu tiên hoạt động khi nào?

Chuyến tàu hàng đầu tiên được khởi hành ngày 23/8/2026.

Hub có thể xử lý bao nhiêu container?

Theo Chính phủ Haryana, khi hoạt động đầy đủ, trung tâm được định hướng có thể xử lý khoảng 2 triệu container mỗi năm.

Kết luận

Việc vận hành chuyến tàu hàng đầu tiên tại trung tâm logistics Nangal Chaudhary đánh dấu một bước mới trong quá trình phát triển hệ thống logistics đa phương thức của Ấn Độ.

Nhờ kết nối với đường bộ, rail freight và Western Dedicated Freight Corridor, trung tâm có thể hỗ trợ việc luân chuyển container giữa các khu vực công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng phía Tây.

Liên hệ IndiaPost để được tư vấn phương án vận chuyển hàng hóa đi và đến Ấn Độ phù hợp với lịch trình và nhu cầu của từng lô hàng.

Xem thêm

Thương mại Ấn Độ Nhật Bản: 5 động lực hướng tới 50 tỷ USD vào năm 2030

Thịt trâu Ấn Độ vào Việt Nam: Vì sao giá tăng nhưng nhu cầu vẫn cao?