JNPA mở depot container rỗng tự động 25 ha, tăng năng lực logistics tại Nhava Sheva

Tình trạng thiếu container rỗng đang trở thành một vấn đề đáng chú ý tại thị trường logistics Ấn Độ. Trong bối cảnh đó, depot container rỗng Ấn Độ mới tại Nhava Sheva được kỳ vọng tăng khả năng lưu trữ, sửa chữa và điều phối container.

RSA Global India vừa đưa giai đoạn 1 của depot container rỗng tại khu vực JNPA vào hoạt động. Cơ sở nằm trong khu vực JNPA tại Uran, bang Maharashtra, với tổng diện tích dự án khoảng 62 acre và được phát triển theo 4 giai đoạn.

Giai đoạn 1 có sức chứa 5.000 TEU

Giai đoạn đầu của depot container rỗng Ấn Độ này có sức chứa khoảng 5.000 TEU và khả năng xử lý khoảng 7.500 TEU mỗi tháng.

Cơ sở cung cấp các dịch vụ lưu trữ container rỗng, kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa.

Điều này giúp tạo thêm một điểm tập trung container gần khu vực cảng Nhava Sheva.

Khi doanh nghiệp xuất khẩu cần container, việc có thêm nguồn container được lưu trữ và quản lý gần cảng có thể hỗ trợ quá trình điều phối.

Dự án hướng tới 35.000 TEU lưu trữ

Theo kế hoạch, giai đoạn 2 và 3 sẽ khai thác phần lớn khu đất 62 acre.

Khi hoàn thành, dự án có thể đạt sức chứa khoảng 35.000 TEU và công suất xử lý lên tới 50.000 TEU mỗi tháng. Giai đoạn mở rộng cũng dự kiến bổ sung khả năng xử lý tank container.

Đến giai đoạn 4, dự án sẽ triển khai hệ thống tự động hóa sâu hơn, bao gồm Automated Handling and Storage Facility. Công suất xử lý mục tiêu có thể đạt 75.000 TEU mỗi tháng.

Giải quyết bài toán thiếu container rỗng

Depot container rỗng Ấn Độ được phát triển trong thời điểm các nhà xuất khẩu tại JNPA đang gặp khó khăn trong việc tìm container, đặc biệt là container 40 feet.

Theo Metro Global, JNPA đã xử lý khoảng 832.000 TEU trong tháng 8/2026, tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Lượng container xuất khẩu tăng mạnh khiến vòng quay thiết bị bị siết chặt.

Khi lượng container xuất khẩu vượt lượng container nhập khẩu, hãng tàu cần đưa thêm container rỗng từ các khu vực khác về những nơi có nhu cầu.

Đây là lý do depot container rỗng ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng.

Depot giúp giảm áp lực cho doanh nghiệp vận tải

Một vấn đề thường gặp khi container rỗng khan hiếm là xe tải phải di chuyển giữa nhiều depot để tìm thiết bị phù hợp.

Điều này làm tăng thời gian chờ, quãng đường chạy rỗng và chi phí vận tải.

Một depot container rỗng Ấn Độ có vị trí gần cảng có thể giúp giảm một phần áp lực này nếu được kết nối tốt với hãng tàu, terminal và doanh nghiệp vận tải.

Cơ sở của RSA Global được thiết kế với hệ thống kiểm soát ra vào, camera giám sát và các hạ tầng phục vụ vận hành container.

Không chỉ lưu container mà còn sửa chữa

Điểm đáng chú ý là cơ sở mới không chỉ đơn thuần là nơi chứa container.

Depot còn thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa và kiểm tra container.

Điều này giúp container được đưa trở lại chuỗi vận chuyển nhanh hơn sau khi hoàn thành các bước xử lý cần thiết.

Đối với hãng tàu, khả năng quản lý vòng đời container tại một địa điểm tập trung có thể hỗ trợ quá trình repositioning và equipment planning.

Tác động tới logistics miền Tây và miền Bắc Ấn Độ

RSA Global cho biết cơ sở có thể phục vụ hoạt động hàng hóa và logistics tại nhiều khu vực hinterland của JNPA như Maharashtra, South Gujarat, Madhya Pradesh, Goa, North Karnataka và Chhattisgarh.

Điều này cho thấy dự án không chỉ phục vụ riêng khu vực cảng.

Container có thể được điều phối tới những vùng có nhu cầu xuất khẩu cao hơn.

Trong dài hạn, việc phân bổ container hợp lý giữa cảng và hinterland có thể giúp giảm mất cân bằng thiết bị.

Tác động tới doanh nghiệp xuất khẩu

Đối với doanh nghiệp xuất khẩu, tình trạng thiếu container có thể ảnh hưởng trực tiếp đến lịch đóng hàng.

Nếu không lấy được container đúng thời điểm, doanh nghiệp có thể phải thay đổi lịch đóng hàng hoặc đối mặt với nguy cơ lỡ cut-off.

Việc mở rộng depot container rỗng Ấn Độ có thể giúp thị trường có thêm nguồn thiết bị và điểm lưu trữ.

Tuy nhiên, hiệu quả thực tế vẫn phụ thuộc vào việc các hãng tàu phân bổ container và cách depot kết nối với mạng lưới logistics.

FAQ

Depot container rỗng tại JNPA có sức chứa bao nhiêu?

Giai đoạn 1 có sức chứa 5.000 TEU và công suất khoảng 7.500 TEU mỗi tháng.

Tổng diện tích dự án là bao nhiêu?

Toàn bộ dự án được phát triển trên khu đất khoảng 62 acre.

Công suất tương lai có thể đạt bao nhiêu?

Sau các giai đoạn mở rộng, công suất xử lý mục tiêu có thể đạt 75.000 TEU mỗi tháng.

Kết luận

Sự xuất hiện của depot container rỗng Ấn Độ quy mô lớn tại JNPA là phản ứng trực tiếp trước nhu cầu container ngày càng tăng. Khi sản lượng xuất khẩu và container tại Nhava Sheva tiếp tục tăng, năng lực lưu trữ, sửa chữa và tái phân bổ container sẽ ngày càng quan trọng.

Liên hệ IndiaPost để được tư vấn thêm 

xem thêm:

Chuyển phát nhanh DHL từ Hà Nội đi Pháp uy tín, chuyên nghiệp- Indochinapost

Dịch vụ gom hàng lẻ từ Sài Gòn đi cảng Uy Hải, tỉnh Sơn Đông TQ

7 thay đổi khi Air Cargo Ấn Độ mở rộng với Boeing 777-8F

7 thay đổi lớn khi an toàn thực phẩm Ấn Độ được siết chặt