Contents
Tắc nghẽn cảng Kandla khiến xuất khẩu gạo Ấn Độ chậm tới 40 ngày
Hoạt động xuất khẩu gạo của Ấn Độ đang chịu ảnh hưởng khi tình trạng tắc nghẽn cảng Kandla kéo dài.
Theo Economic Times, thời gian xử lý và giải phóng hàng tại cảng hiện có thể kéo dài khoảng 35–40 ngày. Điều này gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp xuất khẩu gạo, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu đối với gạo Ấn Độ trên thị trường quốc tế vẫn ở mức cao.
Tắc nghẽn cảng Kandla vì vậy đang trở thành một trong những trở ngại đáng chú ý đối với hoạt động xuất khẩu gạo của Ấn Độ.
Tắc nghẽn cảng Kandla kéo dài đến 35–40 ngày
Kandla, hiện thuộc Deendayal Port Authority, là một trong những cảng quan trọng ở bờ Tây Ấn Độ. Cảng này đảm nhận khối lượng lớn hàng hóa xuất nhập khẩu, trong đó có nhiều mặt hàng nông sản và hàng rời.
Tuy nhiên, tắc nghẽn cảng Kandla hiện đang khiến quá trình xử lý hàng kéo dài đáng kể.
Theo Economic Times, các lô hàng gạo phải chờ khoảng 35–40 ngày để được xử lý. Điều này làm chậm kế hoạch giao hàng ra thị trường quốc tế.
Tình trạng trên xảy ra trong thời điểm xuất khẩu gạo Basmati của Ấn Độ đang ở mức cao. Vì vậy, áp lực lên hệ thống cảng và chuỗi logistics càng trở nên đáng chú ý. Tắc nghẽn cảng Kandla vì vậy đang trở thành một trở ngại đáng chú ý đối với hoạt động xuất khẩu gạo của Ấn Độ.
Xuất khẩu gạo Basmati chịu nhiều áp lực
Gạo Basmati là một trong những mặt hàng nông sản xuất khẩu quan trọng của Ấn Độ. Tắc nghẽn cảng Kandla đang tạo thêm áp lực cho các doanh nghiệp xuất khẩu mặt hàng này.
Khi hàng hóa bị lưu tại cảng quá lâu, doanh nghiệp không chỉ đối mặt với nguy cơ giao hàng trễ. Các chi phí phát sinh trong chuỗi vận chuyển cũng có thể tăng lên.
Một số rủi ro đáng chú ý gồm:
- Hàng không kịp lịch tàu dự kiến;
- Phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi;
- Thiếu container hoặc khó bố trí thiết bị;
- Người mua yêu cầu điều chỉnh thời gian giao hàng;
- Nguy cơ chịu phạt do giao hàng chậm;
- Người mua có thể hủy đơn nếu thời gian kéo dài quá lâu.
Đối với các hợp đồng xuất khẩu có lịch giao hàng cụ thể, việc chậm hàng nhiều tuần có thể ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền và kế hoạch kinh doanh của doanh nghiệp.
Thiếu container làm tình hình thêm phức tạp
Bên cạnh ùn tắc cảng, tình trạng thiếu container cũng đang tạo thêm áp lực cho hoạt động xuất khẩu gạo của Ấn Độ.
Economic Times cho biết thiếu container đang ảnh hưởng tới cả các lô gạo Basmati và non-Basmati. Đây là một trong những yếu tố khiến quá trình xuất hàng trở nên khó dự đoán hơn.
Trong vận tải biển, container rỗng phải được bố trí đúng thời điểm để doanh nghiệp đóng hàng và đưa ra cảng.
Nếu thiết bị không có sẵn, hàng có thể tiếp tục phải chờ dù đã hoàn tất các thủ tục cần thiết.
Tình trạng này cũng có thể khiến doanh nghiệp phải thay đổi booking, hãng tàu hoặc lịch vận chuyển.
Tắc nghẽn cảng ảnh hưởng thế nào đến logistics?
Ùn tắc tại cảng không chỉ tác động đến một lô hàng riêng lẻ.
Khi tắc nghẽn cảng Kandla kéo dài, toàn bộ chuỗi logistics có thể bị ảnh hưởng từ kho của doanh nghiệp đến tàu biển và cảng đích.
Trước tiên, lịch tàu có thể không còn phù hợp với kế hoạch ban đầu. Doanh nghiệp phải chờ chuyến sau hoặc điều chỉnh booking.
Tiếp theo, thời gian lưu hàng tại cảng tăng có thể kéo theo thêm nhiều loại chi phí.
Tình trạng container quay vòng chậm cũng làm giảm khả năng cung ứng thiết bị cho các lô hàng tiếp theo.
Về dài hạn, nếu ùn tắc kéo dài, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp xuất khẩu cũng có thể bị ảnh hưởng do thời gian giao hàng trở nên khó kiểm soát.
Áp lực đối với chuỗi cung ứng gạo Ấn Độ
Ấn Độ là một trong những nguồn cung gạo lớn của thị trường thế giới. Vì vậy, tắc nghẽn cảng Kandla có thể ảnh hưởng không chỉ đến doanh nghiệp trong nước mà còn đến người mua quốc tế.
Economic Times cho biết tình trạng hiện nay đang khiến các doanh nghiệp lo ngại về khả năng đáp ứng hợp đồng và duy trì lịch giao hàng.
Tình trạng tắc nghẽn cũng diễn ra trong bối cảnh các tuyến vận tải quốc tế đã chịu nhiều biến động do căng thẳng tại Trung Đông.
Điều này khiến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải theo dõi đồng thời nhiều yếu tố như lịch tàu, năng lực cảng, container rỗng và chi phí vận chuyển.
Doanh nghiệp cần lưu ý gì khi hàng đi qua cảng đông đúc?
Trong trường hợp cảng xuất khẩu có nguy cơ ùn tắc, doanh nghiệp nên cập nhật tình trạng hàng và lịch tàu thường xuyên.
Thời gian dự kiến nên được tính thêm khoảng dự phòng thay vì chỉ dựa vào transit time thông thường.
Đối với hàng có thời hạn giao cụ thể, doanh nghiệp cần trao đổi sớm với hãng tàu hoặc đơn vị logistics để đánh giá khả năng đổi lịch hoặc sử dụng phương án khác.
Việc chủ động theo dõi container rỗng, cut-off time và tình trạng cảng cũng giúp hạn chế rủi ro bị lỡ chuyến.
Câu hỏi thường gặp
Tắc nghẽn cảng Kandla đang khiến hàng chậm bao lâu?
Theo thông tin được công bố ngày 12/8/2026, thời gian xử lý hàng tại cảng Kandla có thể kéo dài khoảng 35–40 ngày.
Mặt hàng nào đang chịu ảnh hưởng lớn?
Gạo xuất khẩu của Ấn Độ, đặc biệt là Basmati, đang chịu nhiều áp lực. Tình trạng thiếu container cũng ảnh hưởng đến cả gạo Basmati và non-Basmati.
Tắc nghẽn cảng có làm tăng chi phí logistics không?
Có thể. Hàng lưu tại cảng lâu hơn có thể làm phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi, điều chỉnh booking và nhiều chi phí khai thác khác.
Tại sao Kandla quan trọng với hoạt động xuất khẩu?
Kandla thuộc Deendayal Port Authority và là một trong những cảng lớn ở bờ Tây Ấn Độ, đảm nhận khối lượng hàng hóa đáng kể.
Kết luận
Tắc nghẽn cảng Kandla với thời gian xử lý kéo dài đến 35–40 ngày đang tạo thêm áp lực lên hoạt động xuất khẩu gạo của Ấn Độ.
Sự kết hợp giữa ùn tắc cảng và thiếu container có thể làm thay đổi lịch giao hàng, tăng chi phí và gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc thực hiện hợp đồng.
Trong bối cảnh logistics quốc tế vẫn còn nhiều biến động, doanh nghiệp cần theo dõi sát tình trạng cảng và lịch vận chuyển trước khi lên kế hoạch giao hàng.
Liên hệ IndiaPost để được tư vấn phương án vận chuyển hàng hóa đi và đến Ấn Độ phù hợp với lịch trình và nhu cầu của từng lô hàng.
Xem thêm
Hải quân Ấn Độ hộ tống tàu hàng qua Bab el-Mandeb giữa căng thẳng Biển Đỏ
Ấn Độ tổ chức sự kiện kết nối người mua quốc tế tại Visakhapatnam
