PSA MUMBAI XỬ LÝ TÀU DOUBLE-STACK TẠI JNPA TRONG 2 GIỜ 05 PHÚT

PSA Mumbai lập dấu mốc mới về vận tải container bằng đường sắt

PSA Mumbai vừa ghi nhận một kết quả đáng chú ý tại Jawaharlal Nehru Port Authority – JNPA.

Ngày 28/9/2026, terminal hoàn thành quá trình quay đầu một Dedicated Double-Stack Train chỉ trong 2 giờ 05 phút.

Đoàn tàu xử lý tổng cộng 270 TEU, sau đó tiếp tục hành trình tới ICD Varnama. Hoạt động được thực hiện với sự phối hợp của Container Corporation of India – CONCOR.

270 TEU được xử lý trong một chu kỳ

PSA Mumbai thực hiện cả hai chiều công việc trong quá trình quay đầu tàu.

Cụ thể, terminal dỡ 90 TEU và xếp 180 TEU lên đoàn tàu.

Sau khi hoàn tất, tàu double-stack tiếp tục di chuyển về ICD Varnama để thực hiện chặng logistics tiếp theo.

Double-stack train là gì?

Double-stack train là đoàn tàu có khả năng vận chuyển container theo cấu hình xếp hai tầng.

Cách xếp này giúp tăng số lượng container trên mỗi đoàn tàu so với cấu hình đơn tầng trong điều kiện hạ tầng cho phép.

Đối với một quốc gia có mạng lưới đường sắt hàng hóa lớn như Ấn Độ, double-stack train là một giải pháp quan trọng để tăng năng lực vận chuyển container trên các hành lang phù hợp.

2 giờ 05 phút có ý nghĩa gì?

PSA Mumbai đạt thời gian quay đầu 2 giờ 05 phút cho thấy terminal có khả năng phối hợp nhanh giữa các khâu.

Thời gian quay đầu ngắn giúp đoàn tàu sớm rời cảng và tiếp tục hành trình đến ICD.

Điều này có thể làm tăng số vòng khai thác của đoàn tàu và nâng hiệu quả sử dụng hạ tầng đường sắt.

Rail freight giảm áp lực cho đường bộ

PSA Mumbai đang thúc đẩy vai trò của rail-linked container logistics tại JNPA.

Khi container được đưa từ cảng tới ICD bằng đường sắt, một phần nhu cầu vận chuyển đường bộ trên các tuyến dài có thể được chuyển sang rail.

Điều này có thể hỗ trợ giảm áp lực giao thông và tăng khả năng vận chuyển container theo đoàn lớn.

JNPA cần kết nối hinterland hiệu quả

JNPA là một trong những gateway container quan trọng của Ấn Độ.

Tuy nhiên, năng lực cảng chỉ phát huy hiệu quả khi container có thể được đưa nhanh vào hinterland.

Vì vậy, PSA Mumbai và các terminal khác tại JNPA cần phối hợp chặt chẽ với rail operator và ICD để duy trì dòng container liên tục.

ICD đóng vai trò gì?

ICD là điểm kết nối quan trọng giữa cảng biển và khu vực nội địa.

Sau khi container được vận chuyển bằng tàu biển đến gateway port, container có thể tiếp tục đi bằng rail tới ICD.

Tại đây, doanh nghiệp có thể tiếp tục thực hiện các hoạt động logistics, khai báo hoặc phân phối theo mô hình vận chuyển của từng lô hàng.

Tác động đối với freight forwarder

PSA Mumbai cải thiện tốc độ xử lý rail freight có thể tạo thêm lựa chọn cho freight forwarder.

Khi lập phương án vận chuyển, forwarder có thể kết hợp sea freight với rail freight thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào trucking.

Đặc biệt với những lô hàng có điểm đến sâu trong nội địa, mô hình multimodal có thể trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc.

Double-stack giúp tăng cargo velocity

PSA Mumbai cho biết việc quay đầu nhanh giúp cải thiện cargo velocity và khả năng sử dụng hạ tầng đường sắt.

Cargo velocity có thể hiểu đơn giản là tốc độ hàng hóa di chuyển qua chuỗi logistics.

Khi container rời terminal nhanh hơn, toàn bộ chuỗi vận chuyển từ cảng đến ICD có thể được tổ chức hiệu quả hơn.

Kết luận

PSA Mumbai vừa hoàn thành một chuyến Dedicated Double-Stack Train tại JNPA trong 2 giờ 05 phút, xử lý tổng cộng 270 TEU.

Thành tích này cho thấy vai trò ngày càng lớn của vận tải container bằng đường sắt trong mạng lưới logistics Ấn Độ.

Việc kết hợp terminal container, double-stack train, CONCOR và ICD có thể giúp tăng tốc độ đưa hàng từ cảng biển vào sâu trong nội địa, đồng thời mở rộng các giải pháp multimodal logistics cho doanh nghiệp.

Liên hệ IndiaPost để được tư vấn thêm 

xem thêm:

Chuyển phát nhanh DHL từ Hà Nội đi Pháp uy tín, chuyên nghiệp- Indochinapost

Dịch vụ gom hàng lẻ từ Sài Gòn đi cảng Uy Hải, tỉnh Sơn Đông TQ

7 thay đổi khi Air Cargo Ấn Độ mở rộng với Boeing 777-8F

7 thay đổi lớn khi an toàn thực phẩm Ấn Độ được siết chặt