7 thay đổi từ 150 Gati Shakti Cargo Terminals: Ấn Độ tăng tốc logistics đường sắt

Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ vừa đạt cột mốc 150 terminal được xây dựng và đưa vào hoạt động trên toàn quốc.

Cột mốc này được Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw công bố trong chuyến thăm Gujarat. Cùng thời điểm, 5 Gati Shakti Cargo Terminals tại Gujarat được khai trương, bàn giao hoặc khởi công.

1. Ấn Độ đã có 150 Gati Shakti Cargo Terminals

Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ đang trở thành một phần ngày càng quan trọng trong mạng lưới logistics đường sắt.

Theo Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ, cả nước đã có 150 GCT được xây dựng và đưa vào hoạt động.

Các terminal được phát triển nhằm kết nối vận tải đường sắt với các phương thức vận tải khác.

Mục tiêu là đưa hàng hóa từ khu vực sản xuất tới thị trường và cảng biển hiệu quả hơn.

Việc mở rộng GCT cũng cho thấy đường sắt đang được sử dụng như một mắt xích quan trọng trong logistics đa phương thức.

2. Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ kết nối khu công nghiệp với cảng

Một chức năng quan trọng của Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ là kết nối các trung tâm sản xuất với hệ thống đường sắt.

Khi terminal nằm gần khu vực sản xuất, doanh nghiệp có thể đưa hàng tới GCT trước khi kết nối với mạng lưới đường sắt.

Hàng hóa sau đó có thể tiếp tục đi tới các trung tâm tiêu thụ hoặc cảng biển.

Mô hình này giúp hình thành chuỗi:

Khu sản xuất → GCT → đường sắt → cảng/thị trường.

Đây là hướng tiếp cận phù hợp với logistics đa phương thức.

3. Gujarat đang trở thành điểm phát triển GCT đáng chú ý

Trong đợt triển khai mới, 5 GCT tại Gujarat được đưa vào các giai đoạn khác nhau.

Shivlakha tại Kachchh được khánh thành.

Các GCT tại Bhimasar, Devaliya và Chandisar được bàn giao cho quốc gia.

Trong khi đó, Linch tại Mehsana được đặt nền móng.

Những dự án này được kỳ vọng tăng khả năng xử lý hàng hóa và kết nối các trung tâm kinh tế của Gujarat với mạng lưới quốc gia.

4. Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ hỗ trợ vận chuyển muối

Một điểm đặc biệt trong đợt triển khai tại Gujarat là Shivlakha GCT được sử dụng để vận chuyển muối.

Ấn Độ cũng đã tổ chức chuyến tàu container chở muối đầu tiên từ Shivlakha tới Mithapur.

Đặc biệt, đoàn tàu sử dụng container thép không gỉ chuyên dụng.

Thiết kế này nhằm hạn chế các vấn đề liên quan đến độ ẩm và bốc dỡ muối trong quá trình vận chuyển.

Đây là ví dụ cho thấy GCT không chỉ phục vụ container thông thường mà còn có thể được điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu của từng loại hàng.

5. Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ có thể giảm áp lực cho đường bộ

Một trong những ý nghĩa của việc mở rộng Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ là tăng khả năng sử dụng đường sắt cho hàng hóa.

Đường bộ vẫn giữ vai trò quan trọng trong chặng đầu và chặng cuối.

Tuy nhiên, đối với các tuyến đường dài, đường sắt có thể đảm nhận một phần hành trình.

Doanh nghiệp có thể đưa hàng bằng xe tải đến terminal, sau đó chuyển sang tàu hàng.

Cách kết hợp này giúp hình thành mô hình vận tải đa phương thức thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào một phương thức.

6. GCT có thể hỗ trợ kết nối cảng biển

Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ cũng có ý nghĩa đối với hoạt động xuất nhập khẩu.

Các terminal có thể đóng vai trò là điểm kết nối giữa hàng hóa nội địa và cảng biển.

Đối với hàng xuất khẩu, container hoặc hàng hóa có thể được đưa tới GCT rồi vận chuyển bằng đường sắt đến cảng.

Đối với hàng nhập khẩu, luồng vận chuyển có thể được thực hiện theo chiều ngược lại.

Mô hình này đặc biệt quan trọng với một quốc gia có diện tích lớn như Ấn Độ.

7. 150 GCT phản ánh chiến lược phát triển logistics đa phương thức

Cột mốc 150 Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ cho thấy logistics đường sắt đang được tích hợp sâu hơn với các phương thức vận tải khác.

Mục tiêu không chỉ là xây thêm terminal.

Điểm quan trọng hơn là tạo ra mạng lưới kết nối giữa đường sắt – đường bộ – cảng biển – khu công nghiệp – thị trường.

Khi các mắt xích được kết nối tốt hơn, doanh nghiệp có thể có thêm lựa chọn trong việc tổ chức vận chuyển.

Gati Shakti Cargo Terminal là gì?

Gati Shakti Cargo Terminal là cơ sở phục vụ hoạt động vận chuyển hàng hóa kết nối với mạng lưới đường sắt.

Mô hình này được phát triển nhằm tăng sự kết nối giữa đường sắt với các phương thức vận tải khác.

Ấn Độ hiện có bao nhiêu Gati Shakti Cargo Terminals?

Theo thông tin được công bố, Ấn Độ đã có 150 GCT được xây dựng và đưa vào hoạt động.

Gujarat có những GCT mới nào?

Đợt triển khai tại Gujarat gồm Shivlakha, Bhimasar, Devaliya, Chandisar và Linch ở các giai đoạn khai trương, bàn giao hoặc khởi công khác nhau.

Gati Shakti Cargo Terminals có liên quan đến xuất nhập khẩu không?

Có. GCT có thể hỗ trợ kết nối hàng hóa từ khu vực nội địa tới cảng biển và theo chiều ngược lại.

Kết luận

Gati Shakti Cargo Terminals Ấn Độ đang mở rộng nhanh và đã đạt mốc 150 terminal hoạt động trên toàn quốc.

Sự phát triển của GCT giúp tăng kết nối giữa khu vực sản xuất, đường sắt, cảng biển và thị trường.

Đặc biệt, việc đưa các terminal mới vào hoạt động tại Gujarat cùng mô hình vận chuyển muối bằng container chuyên dụng cho thấy Ấn Độ đang tìm cách đưa logistics đường sắt đến gần hơn với nhu cầu thực tế của từng ngành hàng.

Liên hệ IndiaPost để được tư vấn thêm 

xem thêm:

Chuyển phát nhanh DHL từ Hà Nội đi Pháp uy tín, chuyên nghiệp- Indochinapost

Dịch vụ gom hàng lẻ từ Sài Gòn đi cảng Uy Hải, tỉnh Sơn Đông TQ

7 thay đổi khi Air Cargo Ấn Độ mở rộng với Boeing 777-8F

7 thay đổi lớn khi an toàn thực phẩm Ấn Độ được siết chặt